Sommerfreizeiten: „Deutsch-französische Nachbarschaft erleben“ - Von Heidelberg nach Straßburg
Kindersommerfreizeit 2022
30. Juli bis 7. August 2022
Die Jüngeren zwischen 8 und 12 Jahren werden durch das Rheintal in drei Tagesetappen nach Straßburg fahren. Dort verbringen wir einen tollen Erlebnistag, um uns anschließend gemeinsam mit den Jugendlichen auf den Weg nach Freiburg zu machen.
Die Teilnahme ist kostenfrei dank der Förderung durch das Programm "AUF!leben – Zukunft ist jetzt." der Deutschen Kinder- und Jugendstiftung.
Jugendsommerfreizeit 2022
30. Juli bis 7. August 2022
Die Jugendfreizeit für 12- bis 17-Jährige startet in Heidelberg und begibt sich auf einen Abstecher in den Nordschwarzwald, bevor wir uns in Straßburg mit der Kinderfreizeit treffen.
Die Teilnahme ist kostenfrei dank der Förderung durch das Programm "AUF!leben – Zukunft ist jetzt." der Deutschen Kinder- und Jugendstiftung.
--- Hinweis: Die Sommerfreizeiten sind weitgehend ausgebucht, verfügbare Restplätze auf Anfrage. ---
Rennrad-Treff
Der ADFC-Kreisverband Rhein-Neckar bietet einen Mountainbike- und Rennradtreff für Jugendliche im Alter von zehn bis 16 Jahren an. Wer kein eigenes Rad besitzt, bekommt eines gestellt. Zwei Betreuer fahren mit den Jugendlichen kleinere Touren in der näheren Umgebung, absolvieren mit ihnen Fahrtrainings und bringen ihnen bei, wie man sich als Radgruppe im Straßenverkehr sicher bewegt. Der Treff umfasst auch Verschleiß- und Reparatur-Kurse sowie Werkstatt-Einheiten, bei denen das Rad instandgesetzt und gepflegt wird.
Die Rennradler treffen sich ab März montags von 16.30 bis 18 Uhr, im Winter findet das Training jedoch von 15:30 Uhr bis 17:15 Uhr statt.
ADFC-Mitgliedschaft ist Voraussetzung, das Tragen eines Helmes ist Pflicht.
Der Jahresbeitrag beträgt 120,- €. Information und Anmeldung telefonisch (06221-6554103) oder per E-Mail ( jugend-hd(..at..)adfc-bw.de).
Mountainbike-Treff
Neben dem Rennrad-Treff bietet der ADFC auch einen Mountainbike-Treff an. Hier geht es einmal die Woche für 1 ½ bis 2 Stunden für eine gemeinsame Ausfahrt mit zwei Betreuern, in den Wald um Heidelberg. Neben dem Konditionstraining der Jugendlichen sollen auch die technischen Fähigkeiten immer weiter gefördert werden. Sowohl auf dem Rad, als auch beim "schrauben" in der Werkstatt. Falls Interesse besteht, aber derjenige kein Rad zur Verfügung hat, haben wir auch genug Räder welche wir zur Verfügung stellen können. Die Mountainbiker treffen sich jeden Donnerstag von 18 bis 19.30 Uhr am Lager des ADFC in der alten Eppelheimer Straße 38. Im Winter findet das Treffen an jedem zweiten Samstag um 10 Uhr statt.
ADFC-Mitgliedschaft ist Voraussetzung, das Tragen eines Helmes ist Pflicht.
Der Jahresbeitrag beträgt 120,- €. Information und Anmeldung telefonisch 06221-6554103 oder per E-Mail jugend-hd(..at..)adfc-bw.de
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 190.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.
Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?
Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
